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蘇州規(guī)劃(301505)7月1日晚間公告稱，公司擬以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式，購買北京東進(jìn)航空科技股份有限公司（下稱“東進(jìn)航科”）控股權(quán)，并募集配套資金。因有關(guān)事項(xiàng)尚存不確定性，公司股票自2025年7月2日起停牌。

東進(jìn)航科成立于2001年，注冊(cè)資本為4710萬元，大股東為張寧，該公司是軍航、民航及通用航空空中交通管理領(lǐng)域通信、導(dǎo)航、監(jiān)視系統(tǒng)（設(shè)備）的專業(yè)制造商。其最近中標(biāo)項(xiàng)目多和低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)。

東進(jìn)航科曾掛牌新三板，2024年8月召開股東大會(huì)投票決定終止掛牌。

張寧為中國通用航空領(lǐng)域資深從業(yè)者，清華大學(xué)無線電系半導(dǎo)體器件與物理專業(yè)1987屆畢業(yè)生。2001年參與創(chuàng)立東進(jìn)航科并長(zhǎng)期擔(dān)任董事長(zhǎng)，帶領(lǐng)企業(yè)開發(fā)民航通信導(dǎo)航設(shè)備，打破國外技術(shù)壟斷。2022年1月卸任董事長(zhǎng)職務(wù)后仍擔(dān)任公司董事及高管。

東進(jìn)航科2021年實(shí)現(xiàn)營收5484.31萬元，虧損309.62萬元。2023年東進(jìn)航科實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入5562.88萬元，同比增長(zhǎng)9.21%，虧損743.06萬元，虧損同比擴(kuò)大214.2%，基本每股收益為-0.18元。

東進(jìn)航科官網(wǎng)顯示，公司是一家專業(yè)從事軍民航空管電子設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及低空飛行服務(wù)保障系統(tǒng)建設(shè)及運(yùn)營、無人機(jī)綜合監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)建設(shè)及運(yùn)營的企業(yè)，已經(jīng)初步形成了較為豐富軍民航空管電子產(chǎn)品線，多個(gè)通用航空系統(tǒng)平臺(tái)達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。同時(shí)，公司一些產(chǎn)品還應(yīng)用于地鐵、電力、鐵路、移動(dòng)通信等多個(gè)領(lǐng)域。在我國低空空域管理改革試點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)中，東進(jìn)航科是唯一既承擔(dān)系統(tǒng)建設(shè)又提供通航飛行服務(wù)運(yùn)營的企業(yè)，公司在海南省三亞市設(shè)有低空空域管理技術(shù)院士工作站及低空空域空管服務(wù)保障科研基地。

2012年，東進(jìn)航科作為總體建設(shè)單位承建了國家“十二五”規(guī)劃的海南地區(qū)“低空空域地空通信和對(duì)空監(jiān)視系統(tǒng)”的試點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目；2013年8月，東進(jìn)航科成為海南通航飛行服務(wù)站授權(quán)運(yùn)營單位，承擔(dān)服務(wù)站運(yùn)營任務(wù)。2016年，東進(jìn)航科作為總體建設(shè)單位，積極推進(jìn)海南低空空域空管服務(wù)保障示范區(qū)建設(shè)，為我國低空飛行服務(wù)保障體系建設(shè)探索思路，提供經(jīng)驗(yàn)；2018年，東進(jìn)航科承擔(dān)了國家“無人機(jī)綜合監(jiān)管試驗(yàn)平臺(tái)”海南試點(diǎn)建設(shè)任務(wù)和“無人機(jī)空管關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)與演示驗(yàn)證項(xiàng)目”研究課題，積極探索低空飛行活動(dòng)中無人機(jī)問題解決辦法。